e2trail ermöglicht neue Dienstleistungen und Geschäftsmodelle – wie hier bei der mobilen Fahrradwaschanlage von CycleWash. Der Betreiber kann die 400kg schwere Anlage immer genau dahin fahren, wo sie gebraucht wird. Die Stromversorgung kommt ebenfalls vom Anhänger. So wird die Dienstleistungen unabhängig vom Stromnetz. Der Transport und Betrieb kann von einer einzigen Person geleistet werden. Eine solche Dienstleistung wäre mit Kfz nur sehr eingeschränkt möglich und dann deutlich aufwändiger und umständlicher.

„Wir sind Logistiker mit Leib und Seele. In München haben wir für UPS den Systemwechsel auf die Zustellung per Cargobike und Anhänger gemanagt und damit die städtische Lkw-Flotte ersetzt. Wir sind davon überzeugt, dass die Verkehrswende nicht durch eine bloße Umstellung von Verbrenner auf E-Antrieb zu erreichen ist. Die echte Transformation in eine nachhaltige Mobilität braucht zwingend auch andere Fahrzeug- und Transportsysteme. Deshalb haben wir mit B4B Logistics ein Radlogistik-Unternehmen gegründet. Speditionen übergeben uns ihr Stückgut für die klima-, anwohner- und verkehrsfreundliche Auslieferung von Stückgut mit dem Fahrrad. Dafür sind die Anhänger von e2trail unverzichtbar. Sie erhöhen die Kapazität pro Fahrer und Fahrt. Die Sendung kann sogar direkt ins Gebäude gefahren werden. Unsere Fahrer sind von den Anhängern geradezu begeistert.“

Peter Blösl und Alexander Belz, Last-Mile Experten*

* Peter Blösl (Bild in der Mitte) und Alexander Belz (rechts neben Peter Blösl) sind für ihre Aufbauarbeit beim Logistiker UPS in München bekannt. Mittlerweile haben sie B4B Logistics gegründet. Ihr Angebot an Spediteure: wir übernehmen Stückgut am Stadtrand zur nachhaltigen Zustellung in die Umweltzone.

Ähnlich wie ein Palettenhubwagen nimmt e2trail Ladungsträger vom Boden auf. Das gilt für Europaletten, Container und Maschinen in daran angelehnten Formaten und jede Menge anderer Lasten, die sich mit zwei Holmen unterfahren lassen. Es funktioniert ganz einfach: zuerst wie die Ladung mit den Holmen unterfahren und einseitig elektrisch angehoben. Im nächsten Schritt wird die Heckachse eingeklinkt und die Ladung hoch gehebelt. Mit dem patentierten Mechanismus ist die Ladung sicher aufgenommen und kann als E-Anhänger ans Fahrrad oder Pedelec angehängt oder als E-Handwagen an der Hand in Gebäude oder durch die Fußgängerzone geführt werden.

Hier kannst Du sehen, wie der Lifter seine Ladung aufnimmt – und hier, wie er sie wieder absetzt.