FAQ zum Lastentransport mit e2trail Anhängern
Für Deutschland lautet die Antwort eindeutig ja. Pedelecs sind in EU-Norm DIN EN 15194 geregelt und in Deutschland seit 2013 Fahrrädern gleichgestellt. Grundsätzlich ist also der Transport von Fahrradanhängern am Pedelec in Deutschland erlaubt. Deswegen dürfen Sie die Anhänger grundsätzlich auch auf Radwegen benutzen. Allerdings sind für Fahrradanhänger weitere Vorschriften relevant. Die Modelle Lifter und Pickup erfüllen die gesetzlichen Vorgaben für die Beleuchtung von Fahrradanhängern (§ 67a der StVO). Bei der individuellen Gestaltung eines Base-Aufbaus muss die Beleuchtung entsprechend gestaltet werden. Bei der Beladung sind die Vorschriften des §32 StVZO Absatz 1-4 zu den Abmessungen zu beachten – das ist allerdings in der Praxis nicht relevant (Breite bis 2,55m, Höhe bis 4m, Länge bis 12m, Länge des Gespanns inkl. Fahrrad/Pedelec max. 18m). Natürlich sind über diese speziellen Regelungen auch allgemeinere Vorschriften wie die Sorgfaltspflicht im Straßenverkehr zu beachten.
Ja, bei entsprechend ebenem Gelände und trainiertem Fahrer, ein Pedelec ist aber bequemer.
Kurierfahrer bewegen manchmal 100 kg und mehr Last am unmotorisierten Fahrrad – auf Strecken ohne nennenswerte Steigungen, mit nur kurzen Teilstrecken, zwischen denen sie automatisch kurze Erholungspausen haben. Kraftzehrend ist vor allem der Beschleunigungsvorgang, nicht die Höchstgeschwindigkeit, die im Zustellbetrieb oft unter 10 km/h liegt.
Tip: für längere Strecken, hügeliges Gelände und viele Anfahrvorgänge ist auf jeden Fall ein gutes Pedelec mit Mittelmotor zu empfehlen.
Nein, das ist nach aktueller Vorschriftenlage in der BRD nicht erlaubt.
Es kommt natürlich darauf an…
Lastenräder lassen sich unterscheiden nach der Art der Lastaufnahme (Fläche, Schale oder Box), der Anordnung (vor dem Fahrer oder dahinter) und der Höhe von Ladekante und Schwerpunkt. Ein konkretes Lastenrad eignet sich dann, wenn die Abmessungen von Ladefläche und Laderaum gut zu Ihrer Fracht passen und das Lastenrad ohne körperliche Anstrengung und dennoch stabil aufgebockt / geparkt werden kann.
Falls Sie bereits ein Pedelec im Fuhrpark haben, ist die Anschaffung von Lastenanhängern in der Regel kosteneffizienter.
Neben den Kosten spielen auch die Sperrigkeit der Fracht, die Bandbreite der zu befördernden Lasten und die räumlichen Verhältnisse eine wichtige Rolle. Wir empfehlen folgende Faustregeln: umso länger und sperriger das Volumen (unabhängig vom Gewicht), umso eher eignen sich Anhänger. Wenn die Fracht variiert, sind flexibler beladbare Anhänger ebenfalls oft die bessere Lösung. Wenn die Platzverhältnisse eng sind, kommt es darauf an: Gespanne benötigen insgesamt mehr Platz als ein Lastenrad, dafür lässt sich die Fracht auf dem Anhänger leichter manövrieren und auch unabhängig vom Fahrrad bewegen.
Außerdem ist das Cargo-Pedelec immer ein Cargo-Pedelec, auch wenn man gerade keine Fracht zu transportieren hat. Ein normales Pedelec hingegen lässt sich außerhalb der Frachtfahrten flexibler verwenden. Dadurch kann auch die private Nutzung für Angestellte interessant werden, zum Beispiel nach Feierabend oder am Wochenende.
Manchmal mag es aber auch sinnvoll sein, den Lastenanhänger an einem Lasten-Pedelec zu nutzen und so die Frachtkapazität zu maximieren.
Für die Verwendung der e2trail Anhänger n einem Fahrrad oder Pedelec besteht keine Führerscheinpflicht.
Bitte senden Sie uns Ihre Frage per E-mail an info@e2trail.com.